Водич за гроздобер и антички велосипеди

Велосипедот по дефиниција е форма на велописец, што значи дека има тркала и е погон на човек. Некои од најраните вистински велосипеди направени во средината на 1800-тите години, всушност, биле наречени velocipedes од страна на производителите. Дознајте повеќе за оние антички велосипеди, заедно со голем број на одлични гроздобер модели вреднувани од колектори денес.

• 01 од 06

  Почнувајќи од "Dandy" или "Hoby Horse"

  Првото возило со две тркала со човечки погон беше наречено "леплива" или "хоби коњ", а понекогаш и двете имиња се комбинираат во "дроби коњ". Тие исто така биле познати како Драизиен, бидејќи тие биле замислени од германскиот пронаоѓач Карл Драјс.

  Датираат од раните 1800-ти, тие се различни од велосипедите како што ги знаеме денес, бидејќи немале педали. Возачот ќе ги пречекори и ќе скока заедно со нозете.

  Направени целосно од дрво, колчивите коњи беа едвај управливи и прилично тешко да се балансираат. Излегоа од мода прилично брзо, а децениите поминаа пред следната итерација на две тркала беше запознаена со потрошувачите.

• 02 од 06

  Велоципед или "Бонексер"

  Овие велосипеди биле наречени velocipedes од страна на производителите, но потрошувачите кои ги возеле излегоа со прекарот "boneshakers". Како што пронашле, овие велосипеди беа многу непријатно за возење поради нефлексибилноста на нивната конструкција која се состои од железна рамка и гуми, две тркала направени од дрво и педали прикачени директно на предната оска. Некои имале сопирачки на задните тркала, а повеќето имале ѕвона за да помогнат во навигацијата меѓу пешаците и коњскиот сообраќај.

• 03 од 06

  Пени-farthings или високо тркала велосипеди

  Овој тип е она што многу луѓе го поврзуваат со " антички " велосипеди, и прво што всушност се реферира како велосипед. Со големо предно тркало (дизајнирано да го погоди велосипедот побрзо од малку постарите "boneshakers" прикажани погоре), како и многу мало задно тркало, тие имаат извонредно различен изглед во споредба со модерните велосипеди.

  Имињата што најмногу се поврзуваат со овој роман стил се "пени-фармер" (референцирање на два вида британски монети со огромни разлики во нивните големини) и високи колички, но понекогаш ќе се вика и високо тркало или обичен. Некои ќе ги референцираат како "коскачи", иако тоа не е сосема точно. Тие имаа цврсти гумени гуми и долги краци кои всушност ја направија возењето полесно.

  Зголемената брзина на овие велосипеди беше добро и добро, освен кога беше време да се запре. Многу велосипедисти беа фрлени од велосипедите кога одеа во ненадејно застанување за време на несреќата, дури и во нешто едноставно како камен или рутина на нивниот пат.

• 04 од 06

  Безбедносниот велосипед

  Безбедносниот велосипед имал намера да биде повеќе лесен за користење отколку да се фати. Овој стил на велосипед се враќа на две тркала со иста големина, што го олеснува монтирањето и навигацијата. Понатамошни подобрувања вклучуваа додавање на погонски тркала за задни тркала за да помогнат во побрзо движење без големо предно тркало. Гумите со тврда гума на крајот беа заменети со пневматични гуми, кои им даваа уште поголема удобност на возењето на овие велосипеди.

  Со зголемена безбедност, и поудобно возење, се повеќе и повеќе луѓе се возеа на велосипед во доцните 1800-ти. Првите безбедносни велосипеди беа скапи иако тие обично беа во сопственост на горната класа. Како што напредуваше Индустриската револуција, трошоците за сопственост се спуштија, па сè повеќе и повеќе работни мажи ги користеа како превоз. Жените, исто така, станаа позаинтересирани за возење велосипеди со две тркала во текот на овој период.

• 05 од 06

  Швајцарските гуми за маснотии

  Во 1930-тите години, познатиот производител на велосипеди Schwinn го претстави мастичниот велосипед наречен "Екселсиор". Првично беше наменета за рамо-весели возачи како тинејџерки. Интересно, рамката Excelsior служеше како модел за првите планински велосипеди направени децении подоцна.

  Оваа компанија, исто така, направи кул Аероцикл, Јагуар и Фантом модели дека колекционерите уживаат изнаоѓање во одлична состојба со оригинална боја. Дури и во лоша состојба тие денес продаваат стотици. Оригиналните делови од педалите за да се справат со баровите исто така вредат добри пари за оние што вршат реставрација на велосипед.

  Како што е прикажано стогодишниот Фантом, некои гроздобер модели на Швин се репродуцираат и се собираат сега сами по себе. Овие се продаваат во истиот опсег на цени како и гроздобер моделите кога се во одлична состојба.

• 06 од 06

  Велосипеди на 1960-тите и 70-тите години

  Интересот за велосипеди се зголеми во текот на 1960-тите, а голем број нови модели станаа популарни. Англиските три брзини беа на побарувачката во почетокот на деценијата, а потоа тркачите со 10 брзини со менувач со надолни крилја ги собраа вниманието на потрошувачите подоцна. Менувачот бил измислен многу децении порано, всушност, но бил почест во Европа отколку во САД до крајот на 1960-тите.

  Додека имаше секако други, Швин остана доминантен производител на велосипеди во Америка во текот на оваа ера. Нивното производство вклучува стилски патувач и парамаунт со три брзини заедно со сеприсутниот 10-брзински Varsity. Исто така на побарувачката беа моделите на банана со високи управувачи како што се Stingray и Grey Ghost. Многу од овие велосипеди продаваат повеќе од 1.000 долари денес, кога се во многу добра кон одлична состојба .