Идентификување на црни материјали употребени во викторијанскиот накит

01 од 09

Викториски црни накит материјали

Црното станало големо во 1800-тите, и како модна изјава и како жалост на накит , термин кој се однесува на парчиња кои се сметаат за соодветни за носење за време на подолг период на почит кон роднина роднина. Накитувачите употребија многу различни црни супстанции за да ги создадат овие парчиња и често тие тешко можат да се разликуваат, особено затоа што некои од нив се развиени намерно да имитираат ретки, природни материјали.

Оваа карактеристика истражува неколку видови викторијански црни накит, со совети за препознавање на нив, подготвени со помош на Лиза Стокхамер, претседател на The Three Graces (www.georgianjewelry.com) и Памела Ј. Вигинс, експерт за антиквитети и автор на Накит за накит .

Во оваа слајдшоу функција, ќе дознаете за:

Берлин железо

Бог даб

Исечете челик

Француски авион

Гута Перча

Џет

Оникс

Вулканит

02 од 09

Берлин железо

Берлинското железо се состои од жици од песок-леано железо, често лакирано во црно, што им дава тенок, мат финиш. Карактеризиран од големи, но фино-ковани дизајни кои имаат обетки или пајажина како изглед, "тоа е исто така магнетно и кул на допир", рече Стокхамер. Секции се поврзани со петелки или прстени, никогаш не залепени, бидејќи жиците беа премногу деликатни (па бидете претпазливи на парче со очигледни знаци на лемење). Парчињата може да бидат запечатени со името на производителот (Geiss и Edward Schott беа двајца од најпознатите), и покрај лакот, може да покажат знаци на 'рѓа.

Овој тип на накит е развиен во Германија околу 1800 и првенствено е направен таму, иако се произведува и во Франција, Австрија и сега во Чешката Република. Првпат стана популарен како патриотски симбол во 1813 година. Како дел од пруските воени напори против Наполеон I, жените беа охрабрени да ги разменат своите предмети од злато и скапоцени камења за парчиња од железо (од кои некои беа дури и испишани "дадов злато за железо "на германски јазик). Накитот во првите децении на 19 век бил направен во неокласичен или грузиски стил (камења, зеленило, мотиви од грчка или римска митологија). Во наредните децении, железниот накит често се користеше за жалење на накит и се промени стилски за да ги одрази сегашните вкусови на готската преродба (фиксирани арки, трифоли, кватрофили).

03 од 09

Бог Оук

Како џет, дупка од бог е дрво (вистински даб, ела, бор или тис), кој е фосилизиран во тресетски мочуришта или мочуришта за да се претвори цврсто и црно или многу темно кафеава боја. Исто така е лесен и топол на допир, но обично има мат финиш, за разлика од вообичаениот блескав лак на леталото, според Стокхамер.

Обично од Ирска, даб бог беше користен за накит кој започна во почетокот на 1800-тите, но стана популарен во средината на 19-тиот век. Ова е особено точно по 1852 година, кога беа измислени техники за масовно обликување и декорирање (примена на хидрауличен или загреан притисок на исушеното дрво). Иако се користи за накит за жалење како економска замена за авион, исто така беше носено за поддршка на ирски занаети, со парчиња кои често биле врежани или печат со галски мотиви како харфи или шампони (што не би се сметало за жалост на накит). Повеќе елегантни написи може да бидат опкружени со бисери или злато.

04 од 09

Исечете челик

Исечете челик (всушност, повеќе темно сива од црно во боја) парчиња се состојат од столбови од челичен челик и пердуви кои се прободени или фацетирани, а потоа наредени во шаблони и спакувани заедно, и, конечно, навртки или riveted, на метални врати. На "грбот се чини дека се honeycombed со мали игли," како Stockhammer го става тоа. Исечете челик се чувствува кул на допир, и треба да има сивкава искра. Исто така, може да има знаци на 'рѓа.

Оваа техника беше развиена во Англија во раните 1600-ти, првично за токи и копчиња. Отсечениот челик почнал да ги презема другите форми до 1760-тите, вклучувајќи ги и прстените, брошулите, нараквиците и рамките за медалјите и камерите Wedgwood . Матеј Бултон беше рано познат производител на челичен накит. Подоцнежните делови ја прикажуваат конструкцијата на закотвената нанапред, наспроти тоа што завртките се навртуваат на место, и челикот и бакарот се користат за подлоги.

Иако очигледно е поевтин од парчиња направени со скапоцени камења, сечениот челик накит не беше само замена. Обично тоа го носело, особено во подоцнежната половина на 19-тиот век, кога нејзината суптилна сјај ја направила идеална за "второ плачење" (подоцна, помалку интензивна фаза на жалост). До 1880-тите години, Французите го презедоа водството во производството на челични украси, создавајќи сложени паве-сетови.

05 од 09

Француски авион

Францускиот Џет е црна, или екстремно темно црвена, стаклена отколку природна супстанција како вистински млаз. Се чувствува кул, тешка и тешка, и има високо полиран сјај. Камењата направени од овој материјал честопати се поддржани со метална фолија и се залепени, споени или залемени на метал.

Француски авионски мониста понекогаш се грубо обликувани или рачни, за да изгледаат како млаз, но ќе бидат потешки во тежина и ладни на допир кога ќе се споредат со топлината на вистински авион. "Ако имате лупа и откриете какви било чипови, тие ќе бидат закривени, пресечени и речиси овални во облик - како чип во огледало или стакло", Стокхамер забележал од францускиот авион.

Развиена во почетокот на 19 век и усовршена во 1860-тите години, овој тип стакло е произведен во Франција - па оттука и името - иако во Австрија, Англија, Германија, а сега е Република Чешка. Бидејќи беше многу поефтино да се произведе од автентичниот авион, францускиот авион станал главен извор на скромни цени на жалост и моден накит, како што е прикажаното овде, во овој период.

06 од 09

Гута Перча

Гута Перча е гума за џвакање направена од смола која се добива од дрвјата во Југоисточна Азија, главно во Малезија. Како и нејзината синтетичка роднина, вулканит, таа е кафеаво-црна по изглед (но има тенденција да ја одржи својата црна мат боја со текот на времето подобро) и е украсена наместо врежана - така "понекогаш може да се откријат мувла линии, со око или лупа ", забележува Стокхамер. Тоа ќе предизвика искрен, гумен мирис кога ќе се нанесуваат брзо.

Високо флексибилен, но траен, за првпат бил употребен во 1840 година за накит. Во вториот 19 век, тој бил вработен како поефтина замена за авион во жалост на накит.

07 од 09

Џет

Џет, еден вид фосилизирано дрво, можеби е најредок и најценет црн материјал што се користи за производство на накит од Викторија. Тоа е светлина во тежина, и мека и пријатна на допир.

Гледано под лупа, често има мали, препознатливи фисури или чипови кои се разликуваат од францускиот авион (стакло). Природниот авион може да биде врежан или фацетиран, но дури и кога прецизно се сече, тој сјае наместо искри. Сепак, имајте на ум дека накитот што е наменет за прво жалост ќе биде мат црна, наместо сјајна, и не е направен целиот накит за жалост. Викторијанскиот моден накит исто така беше изработен од авион.

Дознај повеќе за авион:

Идентификување и тестирање на авион

08 од 09

Оникс

Црниот оникс е тип на кварц или халцедон. Тоа "може да се меша со францускиот авион", вели Стокхамер, бидејќи и тоа е малку тежок, кул на допир и високо полиран до многу сјајна завршница. Џет кој исто така може да има сјајна површина, за споредба, е лесен во тежина.

Повеќето црни оникс во накит е всушност обоена црна, па бојата е многу рамна, што може да се забележи кога се изучува со лула на златар.

09 од 09

Вулканит

Вулканитот е тип на вулканизирана гума формирана со комбинирање на сулфур и индиска гума, а потоа греењето на смесата неколку часа. Чарлс Goodyear е заслужен за развој на процесот, кој тој патентиран во 1844 година. Вулканот може да биде бела или со различни бои. Како резултат на тоа, во средината и кон крајот на 19 век, цврстата супстанца честопати била искористена за имитирање на корали, черепа и авион - особено таа, бидејќи темните парчиња станале попопуларни, особено со преваленцата на жалостниот накит.

Како џет, тоа е лесна и топла или собна температура на допир. Но, додека може да се полира до убав сјај, вулканитот никогаш не е толку сјаен како вистински полиран авион. Повеќето парчиња од вулканити се украсени, за разлика од врежан, и може да изгледаат повеќе еспресо-обоени од црно - материјалот стана кафеав со текот на времето и изложеност на сончева светлина.

Стокхамер го нуди овој совет: Кога се нанесуваат против неглизени плочки или на дното на парче порцелан, вулканитот остава кафена редеа (но таквите тестови треба да се изведат внимателно за да не се оштети површината на парче накит). Меѓутоа, овој метод не е сигурен, бидејќи авионот може да се однесува слично. Погледнете ги сите атрибути на парче пред да претпоставите дека е вулканит.

Памела Ј. Виггинс, автор на накит за накит на Warman , придонесе за овој напис.