Кога шрафовите престанат да држат во дрвен спој, обично е поради тоа што дрвените влакна околу навојните завртки се искинати поради некоја причина. Прицврстени зглобови ја добиваат својата сила поради начинот на кој темата се клин во дрвените влакна, и ако абењето или ненадејниот стрес на зглобот предизвикува тие дрвени влакна да се кинат слободно, резултатот е неуспешен зглоб.
Ова е доста честа појава на места каде што има чести движења на зглобовите, или кога се поставува тежок товар на навртуваниот зглоб.
Тоа може да се случи во кој било спој каде што се користат завртки, но многу честа појава за ова е местото каде што шарките се прицврстени на вратите и рамките на вратите. Вратите на вратите, влезните врати, капакот на градниот кош и други места каде се користат шарки, добиваат многу абење. На влезната врата, на пример, има шарки кои се нагласени илјадници пати во текот на еден период на години, и тоа е сосема вообичаено за шрафовите држејќи шарки на вратите да ги загубат своите одржи со текот на времето.
Исто така, можно е да се одвлече дрвото ако возиш шраф со премногу сила кога ќе го инсталирате. Ако дрвените завртки се преоптоварени, конецот на завртката може да го раскине дрвото, наместо да се клине меѓу влакната. Дрвото исто така може да се раздвои ако дрвениот спој одеднаш се става под поголем притисок од дрвените влакна може да се толерира - како на пример кога кабинетот или фиоката со навртки се фрлаат на тврда површина.
Постојат неколку различни решенија што можете да ги испробате кога шрафовите се олабават или се ослободуваат од дрвото што треба да го држат.
Како и кај повеќето поправки, најдобро е прво да започнете со најлесното решение и да преминете на попрактични поправки, доколку тие се потребни.
Метод 1: Комплет за поправка на завртки
Неколку производители нудат комплет за поправка на завртки, кои се продаваат од продавниците на интернет и од дрводелките. Повеќето од овие колекции се состојат од едноставни пластични сидра и лепило.
Кога сидрата се залепени во внатрешноста на дупката за завртки, тие обезбедуваат површина за навој на завртките кога ќе ја превртувате завртката. Додека овие комплети можат да работат за едноставни, лесни апликации, тие не се најдобро решение за повеќето ситуации. Тие исто така се значително поскапи од другите поправки на DIY што можете да ги пробате.
Метод 2: Користете поголем завртка
Првиот фикс е да се замени одземената завртка со нешто што е малку подолго или има малку поголем дијаметар. Или уште подобро, користете завртка што е и поголема (со повисок број на мерач) и подолго. Навојките на новите завртки треба да имаат ист тип на теми како старата завртка или нишки кои се малку груби и поагресивни. Поагресивни, погруби, завртки имаат помалку теми по инч (TPI) или поостри нишки. Поголемите димензии и груби навои ќе обезбедат новиот шраф да залак во свежо дрво.
Само да направите дека новиот завртка не е толку голема што го дели дрвото кога ќе го возите. Обично тоа значи да се издигне само една или две големини при изборот на нов шраф. И внимавајте да не користите премногу сила при возење на новиот шраф, или исто така може повторно да го отстрани дрвото. Откако дупката е веќе оштетена, нема да има многу сила за повторно да го стори тоа.
Метод 3: Пополнете ја дупката за завртки и повлечете го завртката
Ако возите поголема завртка не е практична, следната најдобра фикса е да ја наполните дупката со завртки со мали ленти од ист тип на дрво, а потоа повторно да ја возите завртката:
- Исечете некои тенки ленти или струготини од парче од отпадно дрво што се исти (или слични) видови од дрво.
- Потопете ги врвовите на ленти во дрво лепило и допрете ги лесно во дупката со чекан додека не се пополни дупката. Нека лепилото се исуши неколку часа.
- Отсечете ги лентите со остар нож или длето, ако тие се држат надвор од дупката, и песок областа, ако е потребно.
- Вежбајте многу мала пилотска дупка, користејќи вежба или шило, во наполнетото дрво, потоа ставете ја оригиналната завртка во пилот дупката.
Најдобро е да ги исечете лентите од ист тип дрво како дрвото со отсечени дупки, бидејќи ќе изгледа и ќе се однесуваат исто како оригиналното дрво.
Ако употребувате филер во дрво од дрво , на пример, тврдото дрво може да се подели на џвакалото додека се шири кога завртката е вовлечена. Или, ако употребувате филер од дрва во тврдо дрво, не може да биде доволно издржлив за држење на завртката.
Метод 4: Исправување на четката / чепкалка за чевли
За брзо поправање - особено во иглолистни дрвја - допрете неколку дрвени спојки (со отсечени глави) или дрвени чепкалки за заби во дупката. Можете да ги користите неколку капки лепило во дупката пред да ја наполните со шарки, но лепењето не е апсолутно неопходно. Складиштата се конзистентни ширини и се доволно густа што не треба да ги отклучуваат кога ги возат во дупката. Лешниците за дрвени предмети исто така можат да работат, во зависност од големината на дупката што треба да ја наполните. Откачете ги шарките или чепкалки со четка со површината на дрвото, и песок на површината мазна пред да возите во завртките.
Метод 5: Приклучок за дрво
Постојат некои примери каде што поправките на стап-пополнете не се ефикасни.
Particleboard и MDF (масло од средна густина) се особено подложни на отстранување на дупки за завртки, поради тоа што се конструирани. Овие производи се направени со мали честички од дрво поврзани заедно со лепак и смоли, и тие можат да се скршат или лошо да искичат кога се навртуваат зглобовите на зглобовите. Ова ги прави стандардните поправки за пополнување на стапчиња неефикасни. Лесните поправки исто така може да бидат неефикасни во ситуации кога тешката врата предизвикала завртки на шарки да ја одвлечат дрвото на работ на вратата или вратата.
Во овие ситуации, најдобриот метод за поправање е да ја вежбате дупката со завртка со 1/2-инчен бит, а потоа пополнете ја зголемената дупка со залепениот 1/2 "дупка од цврсто дрво или цврст дрвен лив. Можете да ги купите дрвени приклучоци од дилери за обработка на дрво, хоби-продавници и домашни центри.
Нека лепилото лечи целосно (околу 24 часа), а потоа вежба пилот дупка во центарот на приклучокот и ставете го завртката во пилот дупката. Ако оштетеното подрачје е лошо скршено, обидете се да го лепете заедно заедно пред да го употребите приклучниот трик.