Механиката одамна ги познава придобивките од ударниот возач . Возачите за пневматски удари се користат во автоматска поправка многу години за нивната способност да испорачаат значителна моќност и вртежен момент на објектот кој се вози без пренесување на моќ или влијание врз операторот. Ова ги направи идеални за употреба во продавници за гуми за отстранување или повторно инсталирање на навртки, задача која беше прилично напорна со помош на клучот за навртување, но оној кој речиси стана детска игра со ударниот возач .
Не толку одамна, истиот тип на технологија беше тестиран во безжични вежби , а бежичниот удар возач беше роден. Сега денешните мали рачни безжични ударни возни машини веројатно немаат вртежен момент за да се справи со отстранувањето или повторно инсталирањето на навртките на вашиот автомобил, но тие се неверојатно разновидни не само во дрвната продавница, туку и околу куќата.
Тоа не е ударна вежба!
Некои луѓе имаат тенденција да се збуни влијателен возач со функцијата за чекан за вежбање откриена на многу вежби за вежбање . Додека некој би помислил дека користат слично движење, тие функционираат сосема поинаку. Дупчалка за чекан ќе се помести малку и ќе се извади дупка (мислите дека е малку како камшик), што е идеално за дупчење на ѕидање. Напротив, дејството на возачот на ударот е многу голема брзина која се повторува со движење на стоп-стоп-стоп-стоп. Ова дејство му овозможува на возачот за возење да обезбеди многу повисоко ниво на вртежен момент од споредбената безжична вежба без можност за пренос на вртежниот момент на операторот.
Возачки за возење:
Дополнителниот вртежен момент обезбеден од движењето на ударниот возач му овозможува на корисникот да може да се справи со потешки задачи со помали алатки. На пример, ако некој изградил палуба со дрвена маса под притисок , возејќи еден шраф од дрво од три инчи по друг, навистина би ги оданочил батериите на стандардна безжична вежба од 18 волти.
Врши истата задача со помал, полесен удар драјвер не само што вози побрзи завртки, туку со помал напор за алатката и за операторот. По користењето на стандардна безжична вежба за задачата, користењето на ударниот возач за возење на три-инчни завртки речиси се чувствува како возење завртки во путер.
Дупчење со возач на удар:
Можете ли да користите драјвер за удар како вежба? Апсолутно. Всушност, дупчењето на чисти дупки со лопата е всушност многу полесно со ударниот возач. Еден од проблемите со дупчење дупки со голем дијаметар (1/2-инчен и поширок, до околу 1-3 / 8 инчи во дијаметар) со лопата малку е дека малку може да изклинвам и да се спушти во дупката. Кога малку ќе заглави во дупката со безжична вежба (или, уште полошо, вежба со голема вртежен момент), ротацијата што моторот ја нанесуваше на вежба и чак потоа се пренесува на телото на вежба, извртување на вежба во рацете на корисникот. Во најдобар случај, вежбата ќе се лизне од рацете на операторот или, уште полошо, вртежниот момент на вртежната вежба може да се пренесе на операторот. Не можам да ви кажам колку пати сум го повредил мојот рачен зглоб од тоа што лопата малку се држел во дупката.
Со ударниот возач, потенцијалот за таква повреда е значително намален.
Стартувањето и запирањето на движењето на акцијата на возачот се однесуваат на вртежен момент во моќни, но мали рафали, помагајќи да се задржи лопата на малку од лепење. Дури и кога се држи, износот на вртежниот момент кој се враќа на операторот е минимален. Ова го прави влијанието на возачот совршена алатка за електричари и водопроводчици, кои треба да вежбаат голем број на 3/4 инчи и поголеми дупки преку столпчиња за патеки за жици и цевки. За секој кој доживеал збрчкан зглоб од постојано држење на вежба за ублажување во рацете, користењето на ударно возач за истата задача е благослов.
Каде е Чак ?:
Во повеќето случаи, драјверите за возење не доаѓаат со традиционалната глава со клуч или без клуч, што се наоѓа на стандардните и безжични вежби. Наместо тоа, челуста со три челусти се заменува со брза промена на 1/4 инчи хексагонална глава.
Овој тип на чакал ја скратува целокупната должина на телото на возачот, овозможувајќи им на возачот за удар да се вклопи во помали области од традиционалните вежби. Таа, исто така овозможува да се завршат малку промени многу побрзо од традиционалната чак - едноставно притиснете на надворешниот прстен и излизгајте го постоечкиот малку пред да го вметнете новиот бит во стапчето додека не кликне на своето место.
Се разбира, недостаток на стаклото во стил на лизга е тоа што можете да користите само 1/4-инчи хексастични битови во чак. За среќа, повеќето лопатки и битови за возачи ја користат оваа стандардна големина од 1/4 "хексадецимален хекс, но традиционалните вежби за дупчење со кружен отвор ќе треба да бидат резервирани за вежба или вежба за вежбање .
Разновидноста е Трамп картичката:
Со влијанието на возачот, името на играта е разновидност. Поради моќта обезбедена од движењето на ударот, помалиот мотор (а со тоа и батеријата која е полесна) всушност може да обезбеди поголем вртежен момент и трае подолго помеѓу обвиненијата отколку поголемата безжична вежба . Ова станува од витално значење кога ја користите алатката со часови на крајот. Фактот дека помалата големина на возачот на удар (во споредба со безжичната вежба) им овозможува на електричари, водоводџии и дрводелци да го задржат возачот на удар во торбичка од нивниот ремен за алат, наспроти тоа да ја носат посебно. Секако, ова не би можело да биде толку важна карактеристика во дрвната продавница, но дополнителниот вртежен момент за дупчење и возење сигурно ќе биде добредојден.
Еден збор на внимание кога се користи удар возачот за возење завртки на парична казна дрво проекти. Бидејќи возачот на удари има тенденција да биде поголема брзина и поголем вртежен момент од типичната безжична вежба или безвшлен шрафцигер, ќе сакате да бидете внимателни за да избегнете над-управување со главите на завртките минатото површината на дрвото. Додадениот вртежен момент на возачот може лесно да ја движи главата на завртката многу подлабоко отколку што сакате.