Типови на печки според конструкција
Печките во основа се контејнери за топлина. Во повеќето примитивни форми, ова може да биде ништо повеќе од ров или јама ископана во земјата. Денес, постојат многу различни видови на печки. Еве еден вовед во некои од најчестите видови кои се користат за керамика и керамички уметности .
01 од 09
Периодични печки
Пред да се ублажиме во спецификите, прво треба да признаеме дека постојат два основни вида на печки во кои спаѓаат сите други видови. Овие два основни видови се континуирани (тунелски) печки и периодични (наизменични) печки.
Континуираните печки секогаш отпуштаат; тие никогаш не се излади. Облеката што треба да се отпушти е натоварена во автомобили и полека поминува низ печката на песна или шина. По ладењето, сеуште се движат автомобили се истоваруваат и повторно да се вчитаат за повторно да се започне со коло. Овие печки се користат во индустријата.
Периодните печки се најпознати на грнчарите. Отпуштени се од прекинатиот распоред; печките се вчитуваат, се доведуваат до температура, се ладат, а потоа се растовараат. Печката не пука цело време.
Подолу се дадени некои типови на периодични печки што ги користат грнчари.
02 од 09
Ажурирање печки
Воздухот тече нагоре низ областа на магацинот во печка за надградба. Бидејќи воздухот брзо патува низ печката, печките за ажурирање се помалку ефикасни за гориво од печките за пренасочување. Тие, исто така, најверојатно ќе треба да топла и кул места во печката. Бет Е Петерсон Печките за ажурирање се оние во кои пламенот се внесува во дното на печката, на или под нивото на подот, и исцрпен од врвот. Печките за ажурирање се состојат од три основни компоненти: ложиштето, амортизерот и областа на магацинот.
Ложиштето е местото каде што пламенот влегува. Амортизерот е на врвот на печката и го контролира издувните гасови (и со асоцијација, атмосферата на печката). Областа на магацинот е местото каде што садовите се наместени и се наоѓаат помеѓу сандачето и амортизерот.
Иако печка за надградба има тенденција да биде помалку ефикасна за гориво отколку печка за пренатрупаност, повеќето комерцијално изградени печки за гориво се амортизери. Ова главно се должи на нивната едноставност за градење, пакување и брод.
03 од 09
Пумпи за пренасочување
Воздухот циркулира во многу поголем степен во печка за пренасочување, со што се зголемува ефикасноста на горивото и уште повеќе греењето низ целиот магацински простор при отпуштање на печката. Бет Е Петерсон Огноотпорни печки се дизајнирани да го принуди пламенот и загреаниот воздух да циркулираат низ печката. Пламенот е воведен на дното на печката и природно тече нагоре. Изградбата го присилува пламенот надолу, за да исцрпи на дното на печката.
Печките за пренасочување се состојат од четири главни компоненти: ложиштето, магацинот, амортизерот и оџакот. Додавањето на оџакот помага да се создаде исцртување или проток на воздух.
Опуштените лакови за спуштање на лак се веројатно најчесто печки во САД.
04 од 09
Изгорени Arch Arch печки
Гравитационите сили во извитканиот лак се насочени кон надвор, како што е прикажано со стрелките на илустрацијата. Излезени лакови не се целосно способни да бидат самохрани под притисоците подложени на печки за време на отпуштање и ладење. Бет Е Петерсон Терминот "извиткан лак" се однесува на структурата на кровот на печката. Арката е изградена со користење на форма; откако ќе заврши, форма се отстранува и лакот ќе остане на место без понатамошна внатрешна поддршка.
Пружините лакови, сепак, ја менуваат тежината однадвор. Благодарение на оваа надворешна напнатост, издувните лакови од песок се врамени со агол од железо за да го поддржат лакот и да го намалат движењето на firebricks употребени за изградба на печката.
Опуштените лакови за печење можат да бидат дизајнирани и како ажурирани, така и за печки за пренатрупаност.
05 од 09
Catenary Arch Kiln
Како што покажуваат стрелките на илустрацијата, структурата на лакот го насочува напнатоста креирана од гравитационата сила надолу во речиси нормален агол. Тоа е оваа карактеристика која им овозможува на канален лак, откако е изграден, да биде самопридржувачки. Бет Е Петерсон Каналните лакови, откако се изградени, се самопридржувачки. Самиот арх е превртена реплика на кривата произведена кога тежок јаже или синџир е закачен од две точки на истата хоризонтална рамнина. Како испукани лакови, цевководните лакови мора да бидат поткрепени со форма додека се изградени.
Печките на подрачјето на каналот често се доста убави; тоа е благодатна форма. Сепак, ентериерот не се грижи за ефикасно користење на просторот во областа на магацинот. Како испукани арки печки, печка на комората може да биде или надградба или печка за пренатрупаност, во зависност од тоа како воздухот и пламенот течат низ печката.
06 од 09
Хир-качувачки печки
Многу верзии на печки за искачување на ридови користат свод на артерии во нивната структура. Вистинскиот обележје е дека овие печки се изградени на падина. На самиот наклон дејствува како природен оџак, зголемувајќи го ждрекот на печката.
Коморалните печки за искачување често се пренатрупани во стил. Печки за искачување кои се качуваат по должина, кои се една долга комора, често се поблиску до моделот на проток на воздух.
Примери за печки за искачување на ридови вклучуваат древни печки изградени во Велика Британија за време на римската окупација и печките за анага, кои се соочуваат со заживување во Јапонија и на други места.
07 од 09
Шишиња за шишиња
Печките за шишиња и нивните блиски роднини, печки за кошници, генерално не се разликуваат. Многу луѓе ги користат термините меѓусебно, иако постариот кошчен стил нема врв на врвот, додека печката за шишиња додава краток оџак.
Овие печки се обликувани во кружна форма на конус, купола или шише. Тие често се изградени на или надвор од вертикален ѕид, каде што се наоѓа ложиштето. Тие се надградба на печки и во текот на индустриската ера обично беа отпуштени со јаглен. Повеќето шишиња што сé уште се отпуштаат денес се користат во индустријата, но изгледа дека исчезнуваат, бидејќи постојаните печки стануваат се почести.
08 од 09
Автомобилски печки
Исто како што автомобилите се користат за транспорт на опрема преку индустриски постојани печки, тие исто така се прилагодени да ги користат за периодични печки што ги користат грнчари. Поставено на патеката или на тркалата, автомобилот е платформата на која е наредено за печење.
Овој аранжман му овозможува на автомобилот да се извлече од главното тело на печката. Откако ќе се натовари и турка назад на своето место, го формира подот и едната страна на печката како целина. За разлика од автомобилите во континуирана печка, автомобилот на периодична печка е интегрален дел од самата печка.
09 од 09
Top-Hat печки
Општо земено, малите печки со топ-капа се изградени во два дела: неподвижна основа која го вклучува кутијата за готвење и отстранлив горниот дел. Облеката е наредена на отворената база, а потоа врвот ќе биде внимателно поставена над сите за да се заврши печката. По отпуштање, врвот ќе биде подигнат од основата за да може да се извади предметот.
Врвот на печката може да се подигне со рачки, но само ако е мал и лесен. Во спротивно, горниот дел може да се подигне со систем на макара или рачка и контра-тежини.
Поради целосниот пристап, печката со топ-шапка му дава на опрема, тие можат да направат многу добри печки за раку. Меѓутоа, треба да се размисли за фактот дека врвот ќе биде неверојатно жешко. Потребно е место за безбедно одморање откако ќе биде отстранет од основата.