Кратка историја на авионите за хартија

Во ваша мисија да го свиткате совршениот хартиен авион , можеби ќе се запрашате за оваа историја на ова популарно поминување на времето.

Повеќето историчари веруваат дека Кинезите биле првите што изградиле хартија. Бидејќи тие се заслужни како први пронаоѓачи на хартија, се чини логично дека тие ќе бидат први кои ќе најдат креативна употреба на супстанцијата.

Во Франција, во текот на 1700-тите години, браќата Монтговир користеле хартија за да направат баллони со топол воздух.

Во 1783 година, тие го направија првиот балон со топол воздух кој го носеше балонот од обложена хартија.

Леонардо Да Винчи напиша дека користел хартија за пергамент за да изгради модели на својот орнитоптер (хеликоптер).

Се вели дека браќата Рајт користеле хартиени авиони како дел од нивното истражување за изградба на првиот човечки носач на авион. Орвил и Вилбур Рајт го направија првиот успешен лет на летот на 17 декември 1903 година.

Во текот на 1930-тите години, Џек Нортроп користеше хартиени авионски модели за тестирање на аеродинамиката на поголемите авиони за Lockheed Corporation.

Историјата на хартиените авиони станува многу интересна за време на Втората светска војна. Поради рационализација, веќе не беше можно да се прават играчки од пластика или метал. Хартијата, сепак, беше широко достапна за детските играчки.

Некои од најпопуларните хартиени авиони во тоа време беа дизајнирани од Валис Ригби. Ригби бил Англичанец кој се преселил во САД во 1930-тите.

Тој ги објавил своите модели како книги или кутии, иако некои биле испечатени во неделниот весник како дел од стрипот. Многу од моделите имале прилично бизарни шеми за бои, сепак, поради недостигот на мастило во тоа време. Дизајнерите на Ригби имаа конструкција "таб и слот" и се ценети како колекторски предмети денес.

Во 1944 година, генерал Милс имаше промоција која понуди да испрати деца два авиони со хартиени авиони во замена за два витрини и пет центи. Во серијата имало 14 модели, меѓу кои и борбени авиони од Втората светска војна, како што се Кертис П-40 Летечкиот тигар, Британскиот Spitfire, јапонскиот Zero и германскиот Focke-Wulf.

Модерната технологија влијаеше на хоби за правење хартиени авиони. Бидејќи софтверот за компјутерски потпомогнати дизајн (CAD) стана поевтин и полесен за употреба, можно е аматерот да создаде неверојатно софистицирани авионски дизајни за споделување со други преку Интернет. Исто така, постојат и хартиени авиони со електрични приклучоци за конверзија кои ќе го трансформираат вашиот хартиен авион во бесплатен лет електричен авион.

За разлика од навивачите на хартиените авиони за време на Втората светска војна, патеките на хартиените авиони денес повеќе не се ограничуваат на правење реплики на вистинските авиони. На пример, навивачите на "Војна на ѕвездите" направија хартиен авион на ново ниво со користење на нивните вештини за оригами за да направат хартиени модели на вселенското летало од филмската франшиза. Војна на ѕвездите склопени флаери од Бенџамин Харпер и Оригами на Star Wars од Крис Александар се два примери на книги кои ги учат луѓето како да ги направат овие модели.

Папките со конкурентна редеа се обиделе да постават различни записи за летање на хартиениот авион. Во март 2012 година, Џо Ајоб, поранешен одбранбен колега, полетал со авион со хартија од 226 метри и 10 инчи за да го скрши претходниот лет на Гинисовата книга на рекорди од Стивен Креигер во 2003 година. Кригер го однесе својот авион за хартија 207 метри, 4 инчи. Сепак, рекордот на Ayoob е резултат на партнерство меѓу него и Џон Колинс, продуцент на KRON-TV во Сан Франциско. Колинс го дизајнираше авионот што го користел Ајооб, но им рекол на новинарите дека не ја има потребната сила на рака за да го оспори светскиот рекорд.

Рекорд за најдолгиот лет на авионски летови му припаѓа на Кен Блекбурн. Тој го постави рекорд во 1983 година со 16,89 секунди, но не беше среќен да дозволи ова достигнување да стои.

Тој го ресетира рекордот во 1987 година со 17,2 секунди и повторно во 1994 со 18,8 секунди. Тој го изгуби рекордот накратко, но ја поврати честата во 1998 година со 27.6 секунди лет во Џорџија купола. Блекбурн во моментов работи како инженер за воздухопловство во Ерлинската воздухопловна база во Флорида и има напишано неколку книги за склопување хартиени авиони. Неговата лична веб-страница е прекрасен ресурс за сите заинтересирани за хартиените авиони.

Освен експериментирање со тоа колку далеку и колку долго можат да фрлат хартиен авион, разни луѓе поставија рекорди за големината на нивниот хартиен авион. Кристијан Торп Фредериксен, 12-годишник од Данска, на 16 март 1995 година изградил хартиен авион со големина од 2,5 mm x 1 mm. На 16 мај 1995 година, студентите од Технолошкиот универзитет во Делфт изградиле авион со распон од 40 нозе, 10 инчи.