"Може ли да користам модели возови од различни брендови или морам да се држиме со еден?" Тоа е многу често прашање за оние што почнуваат во хоби. За среќа, благодарение на заедничките стандарди што ги користат повеќето производители, одговорот е обично, да можете. Но, постојат некои неслободни патенти што ќе ја ограничат компатибилноста.
Следи системи
Секој воз кој го користи истиот мерач треба да биде во можност да ја користи патеката на било кој производител во тој мерач.
Кога работат возови од различни компании на иста патека, мерачот е поважен од скалата. На пример, возовите G Gauge се изградени на неколку различни пропорции, но сите го делат истото меѓуоскино растојание.
Но, додека секој колосек G може да вози на која било патека на G, не може да се поврзат сите тркалца на G мерачот. Тоа е затоа што само растојанието меѓу шините е исто меѓу нив. Патеките на секој производител имаат своја форма на шините и нивниот метод за приклучување на деловите заедно.
Оваа иста ситуација е многу честа појава и кај системите за мерење на 3 коловози. Со некоја работа, овие системи може да се направат меѓусебно, но ќе треба да се работи.
Во помали размери, работите се повеќе стандардизирани, со исклучок на системите за следење со интегрирана база на коловозот. За среќа, додека системите за заклучување на патеката за лежишта се обично неслободни, металните спојувачки клипови на самите шини не се.
Можете лесно да ги измешате стандардните и интегрираните патеки од различни марки на изгледот со користење на овие столари.
Друг добар пример за возови од различни скали кои ја користат истата патека ќе биде случајот со поголем обем користејќи ја патеката со помала скала за да претставува тесен колосек. На 30 возови се веројатно најчестиот пример.
Овие 1:48 скала (О скала) возови работат на HO мерач песна, што претставува песна мерач од 30 инчи, наместо на нормална 56,5 ".
Локомотиви и железнички возен парк
Возовите од различни производители се многу заменливи помеѓу брендовите. Всушност, секој автомобил во воз може да го направи некој друг. Меѓутоа, постојат неколку работи што треба да ги знаете.
Спојки : Со текот на годините, многу различни видови на спојки се користат на модели возови. Додека работите станаа по стандард во последниве децении, таму сеуште има многу постари спојки. Добрата вест е дека во повеќето случаи, може да се претворите во спојките што ги користите без многу потешкотии.
Командна контрола : системите за командна контрола стануваат сè попопуларни од почетокот на 1990-тите. Во N, HO и S скали, DCC е заеднички стандард меѓу брендовите. Во речиси секој случај каде што DCC доаѓа инсталиран на локомотива, овие возови ќе работат и на конвенционалните контролирани DC-распореди. Во случаите каде што локомотивите исто така имаат звук, извлекувањето на дополнителен напон може да предизвика овие мотори да работат со различни брзини од не-опремени единици на конвенционални распореди.
Во O Gauge, Lionel's TMCC и LEGACY командните системи и MTH DCS системот се популарни, но комерцијални командни системи дизајнирани од соодветните компании.
Лајонел рано го објави кодирањето на својот систем TMCC, дозволувајќи им на другите производители да го користат во своите локомотиви. MTH не го стори истото со DCS. Затоа, DCS контролорот на MTH може да работи со MTH и Lionel возови, но контролорот на Lionel не може да работи со локомотива со DCS. Возовите на Atlas и некои други производители исто така ја користат контролата на Lionel TMCC. И двете можат да управуваат со не-командна локомотива.
Локомотивите кои не се командни контроли обично може да се конвертираат за да работат со DCC со додавање на декодер . Постарите локомотиви можат да бидат попребирливи од новите дизајнирани за брзо инсталирање на приклучок. TMCC инструментите за конверзија се исто така достапни во O мерачот, иако DCC е опција и за поголеми размери.
Напојувања
Во најголем дел, моќта е моќ. Не е важно која марка трансформатор ќе ја изберете за вашите возови, но постојат разлики помеѓу барањата на различните мерачи.
При изборот на вистинскиот трансформатор , напонот на наизменична струја наспроти еднонасочен напон, излезниот напон и струја и дали ви треба фиксен или варијабилен напон, сите ќе треба да се разгледуваат врз основа на вашиот обем и дали или не извршувате систем за командна контрола.
Значи, додека имате повеќе опции за моќ за возовите во вашата скала, не е добра идеја да ги мешате за различни размери. На пример, користењето на напојување наменето за возачи со 3-железнички возни решетки не е добра идеја за HO стартер.
Структури и сцени
Единствените ограничувања на она што можете да го измешате кога станува збор за завршувањето на функциите на сценографијата, на вашиот изглед, е вашата фантазија. Овде, дури и производи од различен обем често може да се користат за да се создаде принудена перспектива на растојание.