Тркалата се само тркала, нели? Всушност, постојат многу различни видови на тркала на вистински и модел возови. Ставањето на вистинските под вашиот возен парк може да направи голема разлика во начинот на кој се движат возовите.
Големината значи
Тркалата доаѓаат во многу различни големини. За товарни и патнички возила, најчесто се најчестите големини на тркала со големина од 28 инчи, 33 инчи и 36 инчи. 28-инчни тркала понекогаш се наоѓаат на постара опрема, но најчесто се гледаат во модерните времиња на автономни автори, каде што целта е намалувањето на висината на автомобилот колку што е можно.
33-инчните тркала биле најчестата големина во поголемиот дел од 20 век. 36-инчни тркала се гледаат на модерни автомобили, особено на бункери, прекриени бункери, резервоари и јагленни гондоли. Локомотива тркала може да дојде во уште поголеми големини.
Избирањето на вистинската големина е важно бидејќи менувањето на големината на тркалото ќе ја смени висината на автомобилот. Ако спојниците се поставени на каросеријата, нивната висина исто така ќе се смени.
Во прилог на големината, постојат бројни други конструктивни детали разлики во прототипите на тркалата. Повеќето од нив тешко се разликуваат во моделот. Една од најчесто моделираните варијации е модел на ребра на задниот дел на тркалото. Тие често биле пронајдени на тркала низ првата половина на 20 век. Ребрата делуваа како вентилатор за да им помогнат на ладни сопирачки и списанија. Со усвојувањето на валчести лежишта во втората половина на векот, тркалата со ребрести заднини станаа сè поретки.
Зошто да ги замените тркалата?
"Мојот воз се тркала во ред, зошто треба да ги замените тркалата?"
Можеби не. Многу од денешните модели веќе доаѓаат со многу слободни тркалачки метални тркала. Сепак, постарите модели, особено оние со пластични тркала, може да имаат корист од новиот сет на тркала.
Пластичните тркала не само што имаат поголемо триење на шината, туку и многу полесно собираат нечистотија од метал.
Нечистотијата на тркалата се шири назад до шините и може да предизвика проблеми со електричниот отпад. Прекумерното нечистотија на тркалата може дури да предизвика и несреќа.
Металните тркала се движат послободно и многу полесно се чуваат . Потешките тркала имаат тенденција да се справат со несовршеностите во патеката исто така подобро. Дополнителна корист, ќе добиете малку повеќе од тој звук "кликање со кликање" додека возот поминува низ железнички зглобови. Бидејќи тие се повеќе се тркалаат, вашите локомотиви ќе можат да повлечат подолги возови.
Покрај самите тркала, списанијата, исто така, имаат големо влијание врз тоа колку добро ќе се тркала камионот. Списанието е местото каде што крајот на оската се вози во страничната рамка на камионот. Моделни списанија се многу поосновни од прототипот. Повеќето модел камиони се пластични денес, додека некои се метални. Пластиката на пластика, метал на пластика или метал на метал, најдобрата оска е онаа која соодветно одговара на нејзината странична рамка. Изберете оска што е доволно лабава за да се вртат слободно, но не толку лабава што ќе се истури во џебот.
Нафта 'Em Up
Дури и со добро вклопување во списанието, малку лесно масло ќе ви помогне да ги задржите тркалата да се вртат. Како и на прототипот, списанието е место со големо триење. Оставени непроверени, моделот "топла кутија" всушност може да ги истроши страничните рамки или краевите на оските.
Ова е најчесто кога метални оски се користат со метални странични рамки. Ставете мала капка светло масло во страничните рамки кога ќе ги вметнете тркалата.
Менување на тркалата
Всушност, менувањето на тркалата на повеќето тркала е многу лесен процес. За пластични камиони, едноставно раширете ги страничните рамки нанадвор, додека не можете да ги испуштите тркалата и оските. Можеби ќе биде полесно да го направите ова со камионот отстранет од автомобилот. Некои метални камиони може да бараат дополнително расклопување. Патничките камиони (со вистински извори меѓу страничните рамки и потпирачи) бараат посебна грижа за да се спречи излачувањето на изворите.
Многу производители прават замена на тркала за локомотиви. Обично, тркало со локомотива се притиска на оската и може да се отстрани / инсталира со умерен притисок. Изберете заменско тркало кое е направено за тој тип на модел.
Мерач
Еден од најважните елементи на било кој тркало е негов мерач. Тркала што е премногу блиска или преголема, нема да помине низ прекинувачи, премини или дури и нормална патека. Мерачот може да се провери со користење на стандарден мерач, како оние направени од Националната моделска железничка асоцијација. NMRA мерач може да провери и многу други критични отстапувања.
Ако тркалата се надвор од шината, извадете ја оската од камионот. Држете го тркалото во секоја рака, нежно пресвртувајте и повлечете ги / притиснете ги тркалата за да ги придвижите или извадите по потреба. Ова нормално може да се постигне со умерен притисок. Повторно проверете го мерачот, и кога прилагодувањата се конечни, повторно инсталирајте ја тркалцето.
Избор на вистински тркала
Можеби најтешкиот дел од замена на тркалата е изборот на вистинските. Постојат многу различни производители што прават резервни тркала на сите нивоа. Повеќето производители на замена на тркала нудат водичи за избор на вистинскиот избор за вас. Вие не мора да ги користите истите тркала на секој производител на автомобили, но конзистентноста може да ги направи стандардите поефикасни, а понекогаш и купувањето на големо може да заштеди пари.