01 од 03
Блокирањето овозможува повеќе возови
Мартин Хошах / Гети Слики Со DCC контролните системи толку распространети, уметноста за поврзување со модел на железничка пруга за повеќе воз операции со конвенционалните DC напојување не се зборува за многу често. DC контролата на блокот останува прифатливо средство за напојување на изгледот, но секогаш можете да го претворите во DCC во иднина. Без разлика дали користите DC или DCC, сеуште постојат апликации каде што имаат посебни блокови на колосеци може да бидат предност.
Блокови
Блоковите се однесуваат на процесот на делење на пругата во делови, овозможувајќи ви да го контролирате еден воз независно од друг во еден соседен блок. Релинските железнички пруги, исто така, често ги делат нивните главни линии во блокови, назначени со сигнали, за да го задржат сообраќајот на безбедно растојание и на вистинскиот пат. Во системите на DCC, блоковите често се користат за работа со сигнални системи, а исто така и за изолирање на проблеми.
Колку возови можам да трчам?
Со DC контролите, сеуште ќе бидете ограничени на водење на возови врз основа на бројот на моќни пакети - или кабини - кои ги давате. Ако користите ротациони прекинувачи, можете да додадете многу повеќе кабини подоцна.
Бројот на блокови што ви треба зависи од вашиот план за следење. Општо земено, главните блокови треба да бидат колку што е можно подолгите возови со кои трчате, или малку подолго. Исто така, изолирајте странични места и места каде што најверојатно ќе ги зачувате возовите, како што се станици, стадионите и објектите на моторот.
Избегнувајте да преоптоварувате кога додавате блокови. Колку повеќе ќе додадете, толку повеќе ќе треба да управувате.
Заеднички железнички наспроти две-железнички жици
Кога ги поврзувате блоковите, можете или да ги исечете празнините во двете шини или жица една шина постојано и само да пресечете една шина. Ова се нарекува заеднички железнички жици, кои добро функционираат за жици сигнали со повеќето блокови. Со повторувачки јамки , ќе мора да ги исечете двете шини. Можете да користите разни видови моделски прекинувачи за овој проект.
02 од 03
Сечење празнини
Пластични joiners блок блокови на овие две песни. Ова е заедничко-железничко жици, изолирано е само блиското железничко пруга. Имајте на ум дека имињата на блоковите се напишани на benchwork за да помогне во идентификацијата. © 2012 Рајан C Kunkle, лиценциран за About.com, Inc. Моделните возови ја добиваат својата моќ од шините, па за да ги изолираат возовите со DC контрола, треба да ги изолирате патеките. Потребна е само мала пауза во шините за да се постигне ова. Можете да исечете една железничка пруга - наречена заеднички железнички жици - или и двете. Лоцирајте ги празнините внимателно. На пример, кога изолирате поминуваат обвивка, поставете ги дупките далеку доволно назад од прекинувачот, така што возот што поминува низ јазот нема да ги замагли точките за одобрување на прекинувачот.
Лесен начин да ги намалите празнините насекаде каде што сакате на изгледот е да користите пресек на дискот во моторна алатка. На овој начин можете да ја поставите целата ваша песна и да додадете блокови подоцна. Носете заштита за очи кога ја користите оваа алатка. Алтернативно, користете изолирани столари за да ги одделите патеките. Овие пластични шински столари ќе помогнат да се задржат шините во линија без да се носи струја. Пластичен мебел не е потребен за блокирање на струјата - само јазот е доволен.
03 од 03
Поврзување на жиците
Овој DPDT прекинувач е жичен за контрола на блок со една од двете кабини. Црната и белата жица одат на патеката. Жолтата и црвената жица се поврзуваат со други блок-прекинувачи и кабина А. Сината и зелената површина се поврзува со кабината B со прекинувачите. © 2012 Рајан C Kunkle, лиценциран за About.com, Inc. Со блокирање на блокови, време е да ги поврзете жиците. За блокови со две шини, стартувајте најмалку еден пар жици од секој блок од колосекот до централните столбови на прекинувачот за преклопување на DPDT или ротирачки прекинувач ако користите повеќе од две кабини.
Автобуските жици што ги поврзуваат сите горните и долните столбови на прекинувачите на DPDT, ќе дистрибуираат енергија од двете кабини. За да го контролирате напојувањето со кабината А, вклучете го прекинувачот за вклучување. За кабината Б, свртете го прекинувачот надолу. Доколку користите прекинувач за исклучување на DPDT-центарот, блокот исто така може целосно да се исклучи, така што ниту кабината нема контрола - многу корисна карактеристика.
Ги пратите жиците
Ќе ви требаат најмалку еден пар жици - по еден за секоја шина - по блок. За пократки блокови може да се направи еден пар. За подолги блокови, повеќе колибри приклучени на заеднички автобус ќе обезбедат подобра струја. Исто така, можеби сакате да ја користите оваа комбинација на помали мерачи за напојување и потешки автобуски жици на кратки блокови, ако имате долг рок помеѓу патеката и прекинувачот. Многу е полесно да се закачи помалата жица на шините на самите шини, но лесната жица можеби нема да може да испорача соодветен напон во текот на траење подолго од една или две стапки.
За подетални упатства за снабдувачите и автобусите за жици, прочитајте го овој напис или видете го ова како да се видео. Прицврстете ги жиците на патеката користејќи механички клипови или со лемење директно на шината. Прочитајте ги овие совети ако треба да ги исчистите вашите вештини за лемење .
Оклопни прекинувачи
Вклучувачите или ротирачките прекинувачи може да се наоѓаат на централната плоча или по должината на таблата на изгледот. Вториот ќе ви овозможи да одите заедно со возот ако имате контрола на гас на гас. Оваа опција исто така ќе ги скрати жици од патеката до кабините на кабината. На помали распореди, централизиран панел често е полесна опција. Панелите исто така може да се користат на поголеми распореди каде што посветен оператор или диспечер ја усогласува моќноста на различните инженери.
Во секој случај, жици на задниот дел од прекинувачите се исти. Изберете прекинувачи кои се оценети за напонот и јачината на возовите што ги користите. Некои прекинувачи употребуваат терминали со завртки, други имаат јазичиња за приклучување за лемење со жица или со користење на приклучоци за стегање. Секој ќе работи.
Прицврстете ги двете блок проводници од патеката до централните столбови на задниот дел од прекинувачот. Чувајте ги жиците конзистентни низ сите блокови. Не преминувајте жици. Боја кодирање на жици ќе им помогне.
Стартувајте пар жици од првото напојување - кабината А - до долниот дел на столбовите на прекинувачот. Стартувај втор пар од друго напојување - кабината Б - до горниот пар на столбови. Физичката положба на прекинувачот ќе биде спротивна на "живата" жичана врска, така што подигнувањето на прекинувачот ќе ги поврзе жиците на шините со долната шина, кабината А.
Како и кај блок проводниците, користете доволно тешки жици за овие кабини. Бр. 14 или број 12 треба да работат за повеќето апликации. Боја кодирање на различни автобуси е исто така добра идеја. Забележете ги кодовите за боја за сите ваши жици. Етикетирајте ги прекинувачите со името / бројот на блокот и задачите на кабината. Направете го тоа на панелот за оператори и на задната страна на прекинувачот за одржување.
Дополнителни функции
Еве неколку линкови до некои дополнителни апликации за следење на траки со кои може да се судрите:
- Обратливи јамки : овие делови од патеката кои ја менуваат локомотивата или возот, како што е јамка, вијач или плоча, бараат посебни жици за да се избегне краток. Ова е лесно да се направи и за DC и DCC.
- Сигнали : Овој основен насочен сигнал додава малку оперативен вкус на основниот DC блок систем.
- Блокирање : За повеќе елаборирани системи за сигнализација, или да ги пратите возовите во скриени подрачја, можете да додадете блок детекција на вашиот блок жици.