TT скала: 1: 120 скала, 12mm мерач. Скала со интересна, ако несреќна историја.
"Еурека!" Тоа е мотото на мојата родна Калифорнија. На антички грчки, тоа значи "го најдов!" Јас сум долго време N скалер. Зедов N моделирање како возрасни, бидејќи моите детски HO возови зеде премногу простор. Но, отсекогаш сум посакувал нешто малку поголемо од N скалата ... нешто помеѓу N и HO. Откако станав модел на железнички експерт, јас се потопив во истражување за аспекти на модел железници со кои бев непознат. Тоа истражување ме доведе до ТТ скала. Еурека!
01 од 08
Што е TT скалата?
Cam Barker / Getty Images TT скалата е 1: 120 скала, или десет метри на инчи скала. Таа користи шини со шини на 12mm. Во споредба со N скалата , која е 1: 160, ТТ скалата е 33% поголема. Од друга страна, скалата HO , на 1: 87.1, сеуште е значително поголема од скалата ТТ.
1: 120 скалата се уште е во употреба денес во голем број на индустриски и хоби апликации надвор од модел railroading.
02 од 08
ТТ Скала историја
Автомобилскиот инженер Хал Џојс ја претстави ТТ скалата за да моделира железнички пруги во 1945 година. Во тоа време ТТ беше најмалиот модел на железничка пруга достапен. Џојс ја основа компанијата HP Products (нема врска со Хјулит Пакард) и произведе модели за железнички комплекси во ТТ скала. Други производители на ТТ во САД, исто така, се фокусираа на колекции.
Во доцните 60-ти и почетокот на 1970-тите, агресивниот маркетинг на N-скала и недостатокот на RTR (подготвени да се кандидираат), ТТ-скалите возови го турнале ТТ од американскиот пазар.Сепак, оваа американска сираче нашла дом во сите места, Советскиот Сојуз. ТТ скалата останува популарна денес во Русија, Германија и други нации од Источна Европа. Денес повеќето ТТ скала производи се подготвени да работат, но речиси сите се европски прототипови.
03 од 08
Друг фактор во американскиот пад
Модел железници љубов детали. И мислам дека градителите на опрема може да бидат повеќе загрижени за деталите од другите моделири. Комплети за ТТ скала, во најголем дел, биле печат на метални делови. Печатането на метали не го произведува нивото на детали со кои новите моделни возови се постигнуваат со вметнати пластични пластика.
Наместо да влезат во инјектирање, HP Products, основачот на TT скалата, го напушти моделот на железницата за да го следи металниот печат. Ако HP инвестирал во калапи и произведувал подготвени да се кандидира за воз, кој знае каде ќе биде ТТ денес.
Сепак, состојбата на ТТ скалата во Америка денес е слична на онаа на скалата S во 1970-тите. Американските ТТ скалери можат да изгледаат на скалата на S како пример за ренесанса на моделирање и да имаат надеж.
04 од 08
Tillig Modellbahnen
Германската фирма Тилиг денес може да биде најголем производител во ТТ скалата. Во САД, производите на Tillig се увезуваат од EuroTrain Hobby.
На околу 70 $, Tillig ТТ стартер поставува секако се конкурентни со американски HO и N скала стартер поставува. Ниските краеви на Tillig се евтини и насочени кон детскиот пазар. Во согласност со тоа, тие имаат интегрирана коловозна трака наречена Bedding Track, која всушност го користи системот на Unioiner Като.
05 од 08
Механо
Механо, компанија лоцирана во Словенија (порано Југославија), исто така, прави европски прототип на ТТ скала производи. Малку американски моделџии го сфаќаат Механо сериозно, бидејќи знаат само за локомотивите со ниски цели. Механо го прави американскиот модел за железнички компании. Неколку Американци се запознаени со европските возови на Механо, кои може да вклучуваат и декодери на LokSound DCC.
06 од 08
Американска котлиска индустрија
Американскиот прототип ТТ скала модел railroading сега е американска куќа индустрија. За жал, Американците сè уште примарно нудат колекции наместо производи од РТР.
Possum Valley Models (PVM) нуди голем број американски прототипови, но нивната достапност на моменти е ограничена. ПВМ нуди комплети за реализација на "Големите рулни возови" на Лионел, кои се означени како скала од 1: 120, што ги прави локомотивите на ТТ, иако не сум сигурен дали луѓето во Лионел се свесни за тоа или не. Знам голем број луѓе кои би биле среќни да го видат Лајонел како моторизираат овие локомотиви, иако со оглед на недостигот од ТТ скала и железнички возила на американскиот пазар, поентата би била неспорна.
07 од 08
Некои мисли на ТТ Скалата во Америка
Во 1980-тите некој се обиде повторно да ја воведе ТТ скалата во Америка со Берлинскиот ТТ-Bahnen USA Set. Берлинер ТТ Бахен оттогаш е купен од Тилиг. Во 1990-тите години, Тилиг експериментирал со маркетинг на EMD FP7 локомотива во САД. Ниту еден од овие обиди не направил големо влијание во Америка.
Но, наборот BTTB беше германски прототип, а обидот Тилиг беше локомотива без трака или дополнителни автомобили. Кога некој ќе воведе американски прототип на ТТ, верувам дека ТТ скалата повторно ќе го најде својот дом во Америка. Во меѓувреме, знам дека оние суровите индивидуалисти кои сеуште го поседуваат американскиот дух на независност ќе продолжат да се мешаат и изгребаат во размер 1: 120. Зошто прашуваш? За љубовта кон изгледот и чувството на ТТ.
08 од 08
Што мислиш?
Што мислите за TT скалата? Ако некој требаше да произведе американски прототипи за воз во TT скала, што мислите дека треба да започнат со железнички пруги, локомотиви и автомобили?