Минималните вертикални дозволи за модели возови имаат многу импликации при планирање и изградба на изглед. Се разбира, ќе треба да бидете сигурни дека сите ваши тунелски портали , сигнални мостови, структури и други оптоварувања над главите се доволно високи.
Ако вашите планови повикуваат на аранжман со над-под трака како број 8, хеликс или распоред на повеќе нивоа, тогаш минималната вертикална дозвола, исто така, ќе влијае на вашите оценки бидејќи возовите се искачуваат меѓу нивоата.
Размислете за вертикалното искачување кое е потребно заедно со максималната оценка при планирањето на изгледот.
Очигледно, различни возови ќе имаат различни минимални барања за сите дозволи. Во прилог на скалата, прототипот на моделот, исто така, има големо влијание. Возовите растат уште од своето основање. Раните градежници на железнички пруги не можеа да замислат дека возовите еден ден ќе бидат високи како модерен автомобил со двојни магацини. Ниту пак ги граделе своите железнички пруги за да ги приспособат. Од 1980-тите, железниците инвестираа милиони долари во подобрување на дозволите за сместување на овие или други големи автомобили.
Ако моделирате некоја претходна ера или помали возови како тесни колосеци или индустриски пруги, не само што на вашите возови не им треба колку дозвола како современите модели на прототипи, тие можат да изгледаат подобро со построго растојание.
Од друга страна, преголемите оптоварувања отсекогаш биле дел од железничките операции.
Овие уникатни автомобили, товари и возови се забавни проекти за моделирање. Ако мислите дека ќе вклучите било кој од вашите распореди, планирајте го тоа.
Независно од каква е вашата скала или ера на моделирање, сигурна практика е да изградите тест воз на вашата највисока и најдолга опрема за да се движите заедно додека ја градите. Ова ќе ги проверува вертикалните клисури, како и проверува паралелни траки и сцени за странично расчистување во кривини.
Што Националната железничка асоцијација препорачува
Националната моделска железничка асоцијација има стандарди и препорачува практики за речиси секој аспект на хоби, вклучувајќи ги и дозволите. Табелата подолу се заснова на нивните препораки. За подетални информации, видете го нивниот стандарден S-7.
Запомнете, ова се само препораки и само минимуми ... може да барате поголеми вертикални дозволи во некои области за сценско дејство или за пристап до возовите. (Нашите прсти не се намалуваат.) Исто така, овие бројки не ја земаат во предвид секоја дополнителна висина потребна за патот и користа за поддршка на вашите песни.
Минимални вертикални клизми
- Z Скала: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32мм
- N Скала: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44мм
- TT Scale: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58мм
- HO Скала: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 мм
- S Скала: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110мм
- O Скала: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146мм
- Големи скали: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 скала (прототип): 17-23 '5,181 - 7,01 м
* Големи возови вклучуваат различни скали кои сите работат на истиот мерач на патеката, најчесто наречена G gauge. Скалата на моделите варира од страна на производителот , па оттука и поголемата варијација во овие минимални барања.
Друга опција за оние кои сакаат најточна сцена е можно е да се однесуваат на инженеринг патеки за моделите на железничката пруга.
Овие релативно лесно можат да дојдат преку интернет и преку железнички музеи и историски општества. Може дури и да најдете цртежи за големи мостови и тунели - најверојатно моделирање на кандидати. Меѓутоа, имајте на ум дека додека нашите возови обично се блиску до точната големина, поголемите шини, построгите кривини, па дури и висината на возењето на нашите модели често се компромитирани и ова може да влијае на оддалеченоста околу возовите исто така.