Е6 беше седмата понуда во ЕДС-серијата Е-серија на патни дизел-електрични возила, и последниот и најуспешен од моделите "коси нос".
Историја на прототипи
Градител: " Џенерал моторс", "Електродвижен дивизија" (ЕМД)
AAR Тип: A1A-A1A
Датуми Изграден: 1939-1942
Број Изграден: 91 A, 26B
Коњски сили: 2.000
Мотор: 12-567
Должина: 72ft
По шест претходни модели, сите освен еден обичај изграден за специфични железнички пруги, EMD најде хит со својата втора производствена Е-единица.
Како и претходните модели, E6 е дизајниран за патнички услуги, изграден околу пар дизел мотори (во овој случај 12-цилиндричен 567 модел) и возел на пар A-1-A камиони. Тоа е, камионите со шест тркала имале две придвижувани осовини околу неподвижен безделник за распределба на тежината.
Исто така, како и претходните единици, рационализирањето на локомотивите покажа многу изразен колен нос. Тоа ќе биде последната класа изградена со оваа карактеристика, бидејќи подоцнежната продукција се префрли на носот "булдог" кој ќе ги направи преостанатите класи на Е и F единици познати.
Е6 беше првата Е единица која успеа да пронајде голем број на повеќе железнички пруги. 91 "Единица" локомотиви биле произведени за десетина железници. Беа изградени уште 26 E6-B локомотиви. Овие "бустер единици" беа механички слични на А единици, но немаше контрола кабина и, се разбира, косана носот. Една третина варијанта беа единиците на АА изградени за Мизури Пацифик, во кои се сместени багажниот простор каде што ќе биде вториот главен двигател.
Е6 извади дел од најголемите патнички возови во Америка. Од заедничкиот град Лос Анџелес и градот Сан Франциско до полумесечина, шампион, ракета и Капитол Ограничена, Е6 биле пронајдени на местото на најдобрите возови на железницата, а честопати и рекламирање.
Воените ограничувања го блокираа производството на Е6 во 1942 година, но нејзиниот тригодишен рок веќе го направи својот белег.
Од Е6, ЕМД ќе продолжи да ја произведува најуспешната патничка локомотива на сите времиња, Е7. -
Оперативни железници
- Атлантската крајбрежна линија - 22 А *, 5 Б * А 23. Единица, број 501, беше нарачана како Е3А, но урнаща пред испораката. ЕМС ја обнови локомотивата како Е6А.
- Атчисон Топека и Санта Фе - 4 А, 3 Б
- Балтимор и Охајо - 8 А, 7 Б
- Чикаго и Северозападен - 4 А
- Чикаго Рок Ајленд и Пацифик - 5 А
- EMD (демонстратор) - 1 (на SAL)
- Флорида источното крајбрежје - 3 А, 1 Б
- Илиноис Централ - 5 А
- Канзас Сити Јужна - 2 А
- Луисвил и Нешвил - 16 А
- Милвоки патот - 2 А
- Мисури Пацифик - 2 А, 2 Б
- Авионска линија на аеродром - 2 А (+ ЕМД Демо)
- Јужна - 7 А, 4 Б
- Унион Пацифик - 6 А
- UP-CNW во заедничка сопственост - 1 А, 2 Б (се користи во градот Лос Анџелес)
- UP-SP-CNW заедничко сопственост - 1 А, 2 Б (се користи во градот Сан Франциско)
Модели
Е6 е репродуциран во многу размери. Најчестиот дел од единиците со аранжман-нос, тоа е логичен избор за производителите кои сакаат да го обезбедат ова познато лице на моделите. Исто така, би било логично појдовна точка за мешавина на некои од претходните Е-единици.
Како и сите Е-единици, долгата рамка на локомотивите може да предизвика некои проблеми на построги кривини на радиусот , особено кога се поврзани со еднакво долги патни возила со долг обем.
И покрај овие ограничувања, елеганцијата на стил и шарените шеми на бои ги прават овие совршена моќ за поедноставен патнички возови. Типични lashups вклучуваа две до три локомотиви (често во А и Б комбинации), но единечни единици беа забележани и кај помалите возови.
Листата на достапни модели подолу го вклучува вкупното производство што можам да го најдам во тоа време. Можно е дополнителните модели, особено увозот од месинг, да бидат достапни во минатото. Локомотивите наведени тука исто така се произведени во ограничени производни серии, така што достапноста ќе варира.
N скала: живот-како (Proto-2000), Бродвеј со ограничена увоз
HO Скалата: живот-како (Proto-2000), Кери (Bowser) - фрлен метал Само единица школка само
O Скала : Lionel, MTH , Key Import (месинг - 2-решетка)
G Gauge (скала од 1:29): американски мрежни модели (најавени од 2011 година)