SD60M беше дел од успешната 60-серија на EMD и првиот дизел "Трета генерација" на EMD со новиот дизајн за "комфорна кабина".
Историја на прототипи
Градител: " Џенерал моторс", " Електродвижен дивизија" (ЕМД)
Тип AAR: CC
Датуми Изграден: 1989 - 1993
Број Изграден: 460
Коњски сили: 3.800
Мотор: 16-710G3A
Должина: 67ft
Пет години по воведувањето на новиот SD60 , EMD почна да нуди подобрен дизајн со нова кабина. Овие "широк кабини" биле во употреба во Канада од 1973 година.
Кабините не се навистина пошироки од традиционалната кабина, но ширината е продолжена до предната платформа без двете мали патеки од двете страни на традиционалниот краток капак.
Познати како северноамерикански, безбедносни или комфорни кабини, овие единици понудија поголема удобност и безбедност на екипажот со додавање на големи столбови во внатрешноста на носот. И ЕМД и ГЕ ги понудија своите први широк дизајн на кабини за американските пазари во 1988 година. Првата SD60M (ознака на ЕМД за широки кабини) локомотиви беше 25 единици доставени до Унион Пацифик следната година. Шеесет SD60 беа изградени за канадски национален од ГМ во Лондон, Онтарио. Во прилог на широк кабина, овие локомотиви биле опремени и со целосна ширина. Оттука тие беа класифицирани SD60F. Внатрешно, тие беа идентични со другите SD60.
Првиот SD60M дизајниран е опремен со кабина со три прозорци со несустен нос. Во 1991 година дизајнот беше модифициран за да го вклучи затегната носа и шофершајбната со две прозорци, со што се зголеми видливоста на екипажот и ги намали трошоците за производство.
Унион Пацифик и Бурлингтон Локомотиви од Северна сопственост на двата проекта.
Во 1994 година, беше внесена нова варијанта на Conrail No. 5544. Овој "изолиран" дизајн на кабината дополнително ја подобри кабината со намалување на бучавата и вибрациите. Овие ќе влезат во производство како SD60I модели.
Првично изграден за само 4 железнички пруги, денес повеќето од локомотивите сè уште можат да се најдат во служба на нивните оригинални патишта, или за новите сопственици стекнати преку спојувања.
-Прототип Историја составен од EMD е SD60 Серија; Отскокнување до 21 век од Дизел Ера, 1996 година.
Оперативни железници
- Бурлингтон Северна - 100
- БНСФ - (од БН, 1995)
- Канадскиот Пацифик - (од Soo, 1989)
- Конраил - 74
- CSX - (од CR, 1998)
- Норфолк Јужниот - (од ЦР, 1998)
- Soo Line - 5 (до канадски Пацифик)
- Унион Пацифик - 281
Модели
SD60M е репродуциран во многу размери. Се користат на железничките пруги ширум целиот континент, овие локомотиви добро се вклопуваат во речиси сите распоред поставени во 1989 или подоцна. Покрај тоа што се нудат во неколку популарни размери, соодветни верзии за кабина со две и три прозорци се нудат и од неколку производители.
Локомотивите се покажаа како неверојатно разновидни и може да се користат само за секој тип товарен воз. Благодарение на современите протоколи и договори за здружување на енергијата, не е невообичаено да се најдат овие локомотиви надвор од линијата за заштеда за друга железница.
N Скала: Атлас
HO Скала: Атеизмот (Битие), Животните (Прото-2000), Железничките производи (рамка и рамка само - надвор од производството)
Скала: американски модели
Скала: MTH