"Која големина жица треба да го користам?" е секогаш едно од првите прашања што се поставуваат кога некој ќе почне да гради модел на железница. Се разбира, одговорот на тоа прашање зависи од многу работи. Некои од променливите се очигледни, други не толку.
Различни проекти за ожичување повикуваат на различни стандарди. Еве неколку упатства за најчестите работи за ожичување што ќе ги најдете. Забележете дека кога работите со специфични производи, производителите често ќе препорачаат големина и тип на жица.
Ако го сторат тоа, следете ги нивните препораки.
Прво, неколку општи забелешки за изборот на жица. Жичаните мерачи се кодирани според нивната големина. Колку е помал бројот, толку е поголема жицата. Жицата, исто така, може да се купи како цврста или заглавена. Солидна и заглавена жица од истиот мерач ќе биде ист вкупен дијаметар. Но, 12-калибра цврста жица е една влакно, додека жица со 12 жици може да биде составена од повеќе од десетина многу помали индивидуални насоки кои се вртат заедно.
Во повеќето случаи, заглавената жица е најпосакувана бидејќи повеќекратните нишки обезбедуваат поголема спроводливост и флексибилност. Сепак, постојат моменти кога цврстата жица има предности, особено при лемење на мали локации. Некои DCC системи исто така препорачуваат цврста жица за одредени апликации.
Изолацијата на надворешната страна на жицата исто така варира многу. Во повеќето случаи, затоа што се занимаваме со релативно низок напон и ампеража и во нормално стабилна клима и влажност, нашите жици не бараат дополнителна изолација.
Ако имате проблеми со вашиот жици поради влажност, на пример, ќе се соочите со уште поголеми проблеми со самите возови и песни. Секако, изградбата на железницата е исклучок! Потешката изолација не само што ја зголемува цената на жицата, туку и ја отежнува превитката.
Мулти-проводникот жица е исто така достапна.
Ова е различно од заглавената жица со тоа што различните поединечни жици, секоја со сопствена боја-кодирана изолација, се ставаат во внатрешноста на изолационата обвивка. Три проводнички жица е вообичаена за употреба во домаќинството. Мулти-проводниците жици со многу нишки на пофина жица се почести за телекомуникациите и електрониката. Сите овие можат да ги користат за вашиот изглед.
Иако нема да има никакво влијание врз перформансите на жицата, изборот на повеќе бои на жица и стандардизирањето на одредена боја за секоја функција, ќе одамна долг пат кога ќе го направите вашиот кабел полесен за инсталација и полесно ќе ги откриете пропустите подоцна . Постојат неколку стандарди кога станува збор за кодирање во боја. ДЦЦ декодерите се еден добар пример каде што жиците се критични. Иако не е задолжителен стандарден стандард, белата, црната и црвената боја се користат за моќност на песна на повеќето распореди - ако од ниедна друга причина од овие бои најлесно не се најдат.
Ги пратите автобусите и внесувачите
Бидејќи вашиот распоред расте надвор од основната овална на патеката која доаѓа со повеќето стартер сетови, добра дистрибуција на електрична енергија мрежа е од суштинско значење за добивање на конзистентни перформанси од вашиот воз на целиот пат. Овие автобуски жици често се поважни од големината на снабдувањето со електрична енергија во добивање на добри резултати.
Можете исто така да го минимизирате падот на напонот на спојните шини со спарување на шините заедно.
За повеќето распореди, и најмногу размери, жичарницата број 14 ќе функционира најдобро за вашиот автобус. Ако имате многу долг рок, можеби ќе сакате да се разгледа бројот 12 жица. Помалите распореди (типична 4 метри со 8 нога што се добар пример) обично можат да се најдат со бројот 16, бидејќи должината на траењето од напојувањето на патеката никогаш не е повеќе од неколку метри.
Додека е примамливо да се оди со најголемата жица што е можно да се гарантира вишок капацитет, има недостатоци за ставање повеќе отколку што ви требаат. Поголемата жица е обично поскапа и потешка за работа. Во прилог на самата жица, конекторите како терминалите за приклучување и терминалните блокови, исто така, мора да се купат во поголеми (и поскапи) големини. Се разбира, ако имате доволно број 12 жица оставена од проектот за реновирање на домот за да ги инсталирате сите автобуси на вашиот мал распоред, тоа нема да направи никаква штета.
Вие не сакате да се обидете да залемете дури и број 16 мерач жица право на вашите шини, сепак. Помалите фидерни жици се користат за премостување на малиот јаз од автобусот до патеката. Број 22 цврста жица најдобро функционира на повеќето скали. Цврстата жица е препорачлива бидејќи е многу полесно да се залемени на шините.
Повеќето колибри ќе бидат само неколку инчи долго, така што жицата со помал дијаметар нема да биде проблем.
Најдобро е да користите најмалку две различни бои за жичаната жица (по една за секоја шина). Белите и црни се чести избори. Лајонел користи црвена и црна боја (црвена секогаш за централната шина, црна за двете надворешни шини) како стандард во неговите упатства и повеќето 3-Rail O Gauge распоредот веројатно се жични на овој начин.
Ако се поврзувате со заедничка шина за вашите блокови, тогаш постојаното одржување на заедничката шина со иста боја цело време додека ја менувате бојата за другата шина во секој блок исто така е опција. Без оглед на боите и моделот што ќе го одберете, само бидете сигурни дека ќе имате добар лаптоп за да ги спомнете подоцна.
Осветлување и додатоци
Додавањето светла во зградите, улиците и други сценски додатоци обично не бара никаде во близина на барањата на ампериата на самите возови. Бројот од 26 до 20 жици (во зависност од должината на автобусот) ќе биде доволен за повеќето апликации. Ако користите само ЛЕР за осветлување, може да се извлечете уште помалку.
Исто како со вашиот автобус и количници, управувањето со додатен автобус со малку потешка жица за да се поврзете со секоја светлина или додаток со помал фидер е добар план.
Исто така, добра идеја е да ја стартувате вашата галантерија од посебно напојување и жичана мрежа од самите возови. Ова го задржува снабдувањето на возовите за нивните потреби и го олеснува решавањето проблеми.
Прекинувачки машини и мотори
Без разлика на вашата големина, сите моделски вагони за пренос на железнички пруги спаѓаат во една од двете категории, електромотор со бавно движење или реле со "двоен серпентина". И повторно, без оглед на скалата или производителот, преклопните машини од овие два вида ќе имаат слични потреби и перформанси.
Твин серпентина машини имаат поголема струја нерешено кога се во движење, но, исто така, многу побрзо дејствуваат од моторизираните верзии. Во секој случај, сепак, напонот и јачината на цртање се ниски и врвни за само кратки периоди.
Поради ова, како со осветлување и додатоци, напојувањето и жици за прекинувачи не треба да бидат толку силни. Повторно, независно снабдување со електрична енергија и дистрибуција автобус е добра идеја за вашиот прекинувачи.
Број 24 до број 20 жица сите ќе работат со повеќето распореди. Повторно, ако имате многу долг рок помеѓу прекинувачите, малку поголемо е помало веројатноста да предизвикате проблеми со загубата на напон.
Контролни панели и електронски проекти
На задната страна на контролниот панел може да се претвори во "гнездо на стаорец" на жици многу брзо! Со повеќе прекинувачи, светла, напојувања и повеќе сите концентрирани во мал простор, кодирање во боја и уредност се исплати.
Најдобриот избор за контролни панели за жици е телефонска или телекомуникациска жица. Оваа жица е многу фина и може да се најде во многу комбинации на бои. Поради тоа што траењето е кратко и побарувачката на енергија толку ниска, оваа фина жица не претставува закана за безбедноста.
Истото важи и за други електронски проекти околу вашиот распоред и внатрешни згради, за обучување на автомобили, па дури и за локомотиви. Најмалата жица со која ќе можете да работите ќе биде повеќе од доволна.