MP15DC беше една од последните придонеси за менувач на EMD.
Историја на прототипи
Градител: " Џенерал моторс", " Електродвижен дивизија" (ЕМД)
AAR Тип: ББ
Датуми Изграден: 1974 - 1980
Број Изграден: 338
Коњски сили: 1.500
Мотор: 645E-12
Должина: 48ft 8in
MP15DC го наследи SW1500 во долгата линија на ЕМД-овите локомотиви. Со оперативната кабина која се наоѓа на едниот крај на рамката и спуштената долга хауба над моторот, овие локомотиви даваат многу подобра видливост за инженерот кога работат со останатиот дел од екипажот на теренот при префрлување.
Како и SW1500, серијата MP15 е дизајнирана и за традиционалните префрлачки задачи кои се наоѓаат во товарни дворови и индустрии, како и за лесна работа над патиштата. Ова ги направи добро прилагодени за филијали, трансфери на дворови и локални жители. Иако се ретки, тие дури и може да стискаат хит на редовни патишта ако е потребно.
MP15DC беше многу сличен по изглед на SW1500, само малку поголем и боксерски. Подобрувајќи го статусот на менувачот на патот, сите MP15DCs возеа на камиони Blomberg B на EMD, наместо на AAR или Flexicoils кои се користат на SW1500s.
Кога првпат беше воведен, MP15DC беше познат едноставно како MP15. Во 1975 година, ЕМД го воведе MP15AC кој користи алтернатор наместо генератор. Во тоа време беше креирана ознака MP15DC за да се разликуваат двете. За разлика од подоцнежните локомотиви кои користат мотори за влечење AC (како што е заедничкиот SD70ACe), и AC и DC верзиите на MP15 користат DC влечни мотори како GP38AC воведен во 1970 година.
Производството на DC верзија продолжува до 1980 година. Последната серија на MP се испорача во 1984 година. Ова беа финалните примери на тип на преклопник од EMD. Со најмладите единици кои сега се најмалку триесет години, многумина се близу до старосната граница за пензионирање. Компаниите за лизинг на локомотива, како што се Ларис Камион и Електрик (LTEX), купуваат многу од единиците, бидејќи големите железнички пруги ги пензионираат.
Постои профитабилен секундарен пазар за изнајмени прекинувачки мотори во многу големи индустрии, па дури и кратки линии.
Се чини сигурно дека иако производствените години се далеку зад нас, овие прекинувачи ќе продолжат да работат напорно за годините што доаѓаат.
Оригинални оперативни железници
- Алкоа терминал - 1
- Алтон и Југ - 1
- Јавна служба во Аризона - 1
- Боксит и север - 2
- Појас Железничка на Чикаго - 4
- Бирмингем Јужниот - 2
- Брустер фосфати - 2
- Камбриа и Индијана - 2
- Чикаго и Северозападен - 15
- Служба за градови - 1
- Генези и Вајоминг - 2
- Џорџтаун - 2
- Заливско масло - 1
- Појас и терминал во Хјустон - 5
- Канзас Сити Јужен - 4
- Kelly's Creek & Northwestern - 2
- Езеро, Френклин и Кларион - 4
- Луисвил и Нешвил - 10
- Производители Железнички - 3
- Метро санитарна област на Чикаго - 1
- Мисури Пацифик - 62
- Северна Луизијана и Заливот - 4
- Питсбург и Езеро - 25
- Точка Удобност и Северна - 5
- Читање - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Јужна - 88
- Јужен Пацифик - 12
- Сент Луис Сан Франциско - 5
- St Marys - 2
- Свифт - 1
- Тенеси Истман - 1
- Терминал Рј. Државни пристаништа во Алабама - 7
- Тексас и Северна - 2
- Тексашки градски терминал - 3
- Унија - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
Модели
MP15DC е репродуциран од производители во неколку скали.
Листата на модели подолу е специфична само за самиот MP15DC. MP15ACs би можеле да бидат логична појдовна точка за мешавина во други размери или едноставно да се користат како штанд внатре SW1500 може да даде и делови ако нема MP15.
N Скала: Атлас, Кон Кор
HO Скала: Атлас, Con Cor
O Скала: Atlas O