Ништо не е повеќе фрустрирачки отколку да морате да го притиснете и да го пропуштите вашиот воз низ патеката. Откако ќе научите да ги дијагностицирате причините, утврдувањето на сиромашните моделски воз операциите станува многу полесно. Моделните возови зависат од шините за нивната моќ. Возовите ќе се забават или ќе заглават доколку таа врска е прекината. Ако вашите возови не одржуваат конзистентна брзина околу вашиот распоред, постојат неколку веројатни причини и некои едноставни решенија.
Ако забележите проблеми веднаш, вашите возови веројатно не добиваат доволно енергија и треба да го подобрите протокот од напојувањето. Ова пад на напонот може лесно да се коригира со додавање на повеќе конекции. Вообичаено е за возовите да трчаат добро за некое време и потоа постепено да се влошуваат. Прашина е одличен изолатор и обидете се како што може да биде секогаш наоколу. Вашиот изглед треба редовно да го чистите за да го задржите. Чувајте ја грижата и чистењето на вашата пруга на ум од самиот почеток. Тешко е да се исчисти патеката што не можете да ја достигнете.
Пад на напон
Ако вашиот воз забави или застанува само на одредени места, проблемот е веројатно падот на напонот. Растојанието и спојките меѓу песните го ослабнуваат протокот на моќ. Затегнете ги сите лабави столари и, доколку е потребно, стартувајте го вториот сет на жици од напојувањето до патеката во проблематичната област. Осигурајте се дека ја поврзувате секоја жица со соодветната шина.
На големи распореди, како и кај повеќето DCC системи, се препорачува шина со автобус со колички на повеќе делови од патеката.
Користејќи потешка жица, бр. 14 до бр. 10 во зависност од големината и должината на возењето, е многу поефикасна од самите шини. Помали фидерни жици помеѓу шината и автобусот, бр. 20 до бр. 18 мерач, може да се приложат толку често колку што е потребно. Типично, колибри се прицврстуваат на секои шест до дванаесет метри.
Исто така можете да ги лемете самите железнички столари . Ова во голема мера ќе го намали падот на напонот и исто така ќе помогне да се елиминираат kinks што може да предизвика исклучување. Добра идеја е да се остават неколку столари отворени за да се овозможи проширување и контракција во текот на целата година.
Песна за чистење и тркала
Најчеста причина за спорадично трчање е нечистотија. Првиот знак на проблеми е обично треперење на фаровите. Наскоро вашата локомотива ќе застане, особено при мали брзини. За навистина добра работа, и песната и тркалата треба да останат чисти.
Патеката може да се исчисти со абразивни и течни средства за чистење достапни во продавници за хоби. Можете исто така да купите специјално опремени возила за да ја направите оваа работа за вас додека ги возите возовите. Само не заборавајте да ги чистите или да ги замените перничињата од време на време. Употреба на алкохол и средства за чистење како Goo-Gone ™. Никогаш не користете челична волна за да ја исчистите песната. Малите метални струготини можат да се влечат во арматурата на моторот на локомотивата што предизвикува штета.
Тркалата може да се исчистат со ставање на средство за чистење на течност на хартиена крпа преку патеката. Стартувајте автомобили напред и назад низ пешкир додека не се чисти. Металните тркала остануваат чисти многу подолго од пластика. Исто така, следат подобро. Заменувањата доаѓаат во сите големини; вашата хоби продавница може да помогне да ги пронајдете вистинските за вас.
Ако вашата локомотива ја земе моќта од сите тркала, можете да поставите еден сет на крпа и еден поставен на шините. Држете се на локомотивата и преминете ја моќта. Кога еден сет е чист, префрлете се на другиот. Контактите или бришачите помеѓу тркалата и моторот исто така треба повремено да се чистат. Овие може да биде тешко да се достигнат, но може да биде компресиран воздух и капка течност за чистење на електроника, обично го прават трикот.
Можеби најлесниот и највозбудливиот начин да ги одржите вашите возови чисти е да ги управувате. Верувале или не, возовите трчаат подобро кога се водат почесто. Значи, ако потрошите повеќе време, треба да потрошите помалку време за чистење.