Изработка на ковани патишта и сценографија за возовите на вашиот модел

01 од 08

Моделирање на ковани патишта - да започнете

Неколку модели на воз објекти ќе бидат комплетни без патишта. Извитливи патишта се честа појава од градовите до селата и се лесен начин да го додадете животот на вашите сцени. Додавањето на асфалтирани патишта, многу и железнички премини кон моделот на распоред на воз е лесно користејќи алатки што можеби веќе ги имате околу куќата.

Што ќе ви треба:

• Постојан маркер
• Пена касета
• Соединенија за суво грозје (сува мешавина - времетраење од 30-45 минути)
• Вода
• Мешање на фиока / сад
• Кит нож - Изберете големина соодветна за вашиот проект.
• Сунѓерот
• Хартиени крпи
• P аронти

02 од 08

Моделирање на извадени патишта - планирање на патот

Започнете со поставување на патиштата на платформата. Една честа грешка при моделирањето на патиштата ги прави премногу тесни. Патните ленти во просек се движат од 10 до 12 метри. Додајте раменици и притискате 30 стапки на типична две ленти. Додавањето паркирање на градска улица може да го направи широк 40 метри или повеќе ... тоа е типичен boxcar на повеќето распореди, а ние не додадовме тротоари уште!

Руралните патишта имаат тенденција да бидат потесни и овозможуваат малку селективна компресија. Како општо правило, патиштата треба да бидат околу половина, исто толку ширум колку и автомобилите што патуваат по нив.

Овие патишта можат да бидат поставени во текот на било која сценска база, од голи иверица до матерски малтер или пена. Тоа помага да се исчисти патот на патот, па правот и нечистотијата не се мешаат во малтерот.

Патот на патот може да биде поставен со постојан маркер. Тенките ленти на пена ленти поставени по должината на линиите прават ефективни брани за гипс да дојде. Woodland Scenics прави посебна лента за ова, или слични материјали може да се најдат во канцелариски продавници за снабдување. Патиштата се профилирани за да се овозможи вода да се кандидира до рабовите, па не е потребно стрмно рамо.

Можете да ги прескокнете брани ако сакате, но тие можат да бидат корисни за насоки или кога работите околу други завршени сцени или во области со висок профил на рамење како железнички премини.

Имајте други детали како железнички премини, тротоари, шахти, решетки за канализација итн. Подготвени за движење и нивните локации означени пред мешање на малтерот.

03 од 08

Моделирање на извадени патишта - мешање на гипс

Заедничкото соединение на сува маса е ефтин и ефективен материјал за правење патишта и многу други сценски формации. Соединението на сува маса е достапно во домашни центри или хардверски продавници. Додека можете да купите заедничко соединение во подготвена мешана форма, конзистентноста не е сосема исправна за патиштата и во дебелината што е потребна, пред-миксот е многу повеќе склони кон намалување и напукнување.

Сувата мешавина е достапна во различни временски периоди од 15 до 90 минути. За мали проекти, 15-минутниот сет е веројатно соодветен. За поголеми работни места или едноставно да се чувствувате помалку побрза, сорти од 30 до 45 минути најдобро функционираат.

Измешајте го гипс во чиста пластична сад. Проценката на потребната количина е прилично лесна, бидејќи обемот на додадена вода за да се добие соодветна конзистентност нема значително да го зголеми вкупниот волумен на миксот.

Постепено додајте вода во сувата смеса и промешајте додека не достигнете соодветна конзистентност. Сакате малтер да тече непречено, но не и неконтролирано. Конзистенција како густа пудинг е најдобра. Бидете сигурни дека целата мешавина е дури и во конзистентност без сув прав или бари. Ако случајно додадете премногу вода, едноставно прскајте во малку повеќе мешавина.

04 од 08

Моделирање на извадени патишта - ширење на гипс

Најлесно е да се стартува во центарот на патот и да се работи кон рабовите, и да се задржи дури и да се зацврсти. Користете кит нож колку и патот што го правите ако е можно. Профилирање со еден премин ќе резултира со помалку расчистување и повеќе дури и површина на патот. За големи површини, користете го најголемиот нож што можете да го најдете и да го задржите изгледа како што е можно. Ќе биде лесно да се направат корекции додека продолжите.

Ќе имате доволно време да работите на патиштата во саканата форма и контура. Конечниот допир може да се направи по поставувањето на гипс, но колку што е можно поблиску до крајните резултати, толку полесно ќе биде.

Сите дополнителни детали што треба да се додадат може да се направат додека гипсот е сѐ уште влажен. Едноставно притиснете ги во мешавината и изматете ги зглобовите. Гипс што се истура на новата површина може лесно да се избрише со влажна хартиена крпа.

На крајот од првиот слој, површината на патот може да биде малку нерамна и веројатно ќе има груба текстура. Дури и ќе ги измамиме испакнатините подоцна. Нека првиот слој целосно се исуши пред да направите какви било промени.

05 од 08

Моделирање на извадени патишта - Додавање железнички премини

Повеќето скици што содржат патишта ќе вклучуваат барем еден железнички премин. Поплочување на патиштата е само еден чекор во моделирањето на преминната сцена.

Овие премини лесно се рекреираат. Рашири ја смесата од drywall рамномерно низ шините. Израмнете го дури и со врвовите на шината користејќи кит нож. Пена лента или други бариери работат навистина добро тука во одржување на уште раб на крајот на патот.

Откако ќе го завршите патот, но пред да се исуши, издлаби ги прирабниците. Користете чист кит нож. Ставете го на работ и поставете го со внатрешноста на шината. Држејќи го ножот против шината, едноставно повлечете го низ гипсот во еден чист удар. Избришете го ножот и повторете на другата шина.

Може да забележите дека некои од нив се појавуваат во гипс. Доколку е така, поставете го ножот рамно над шипките за глава и измазнете го гипс, а потоа повторно скратете ги прирабните начини. Секое повторување ќе отстранува малку повеќе материјал и треба да резултира со полесно намалување. Конечното измазнување ќе биде постигнато во следниот чекор.

Некои премини функција дрвени или гумени влошки за заштита на прирабничките начини. Овие може да се додадат додека гипсот е влажен. Користете бас дрво или делови од стирен за да го реплицирате прототипот на вашиот избор.

06 од 08

Моделирање на извадени патишта - Измазнување на површината

Ако вашиот пат има многу ниски точки, особено лесно да се направи кога се покриваат големи површини, може да се додаде и тенок втор слој откако првиот слој ќе се стврдне. Повторете ги чекорите за мешање како порано и се шири во тенок слој за да ги наполните сите ниски точки.

Откако ќе бидете задоволни со резултатите и сите гипсови се сушат, површината на патот може да се измазне. Една мала кофа со вода и стандарден сунѓер за домаќинство е сè што ќе ви треба. Сунѓер треба да биде влажен, не влажен. Бришење на влажен сунѓер преку површината на патот, постепено зголемувајќи го притисокот додека не почнете да ги гледате резултатите. Чистете го сунѓерот редовно додека работите.

Ако моделирате конкретна површина на патот, експанзионите зглобови и пукнатини лесно можат да се додадат во оваа фаза. Користете право и стара хоби или комунален нож за да ги пишувате експанзивните зглобови. Пукнатини може да се додадат со истите алатки кои функционираат слободно.

За повеќето конкретни или асфалтни патишта, бојата е сè што е потребно за да се заврши површината. Ако сакате да се обидете и да додадете повеќе текстури на површината, сепак, фината песок или баласт (цедерите добро функционираат) може да се попрскаат по патиштата додека сеуште се влажни.

07 од 08

Моделирање изградени патишта - сликање на тротоарот

"Која боја треба да го насликам патот?"

Ова е веројатно најтешкото прашање во целиот проект. Патиштата, како и повеќето други работи, доаѓаат во широк спектар на бои. Направете го потешко, освен ако патот не е свежо поплочен, шансите се дека има големи варијации во бојата, дури и во рамките на само неколку метри едни на други на истата улица. Дури и времето на денот и времето може да ја сменат очигледната боја на тротоарот.

За асфалт, нешто од црно до средно сиво ќе работи како основен слој. За бетон, светло сива до беж е добар почеток. Излезете и проучувајте ја вистинската работа за идеи и фотографирајте.

Акрилните бои најдобро функционираат. Сликарните патишта и другите сценски елементи е полесно во миењето , а чистење акрилни е лесно и не бара никакви растворувачи. Со сликање во тенки мие може постепено да ја надоградувате бојата до саканата и темнината.

Пена четки работа многу добро за тенки боја мие. Тие се евтини, за еднократна употреба и достапни во многу големини. Секогаш е полесно да додадете боја отколку да ја однесете. Откако ќе постигнете добар основен слој над целата површина на патот, може да се додадат дополнителни слоеви на атмосферски влијанија.

08 од 08

Моделирање на ковани патишта - линии, засилување и финални детали

Додавање на линии

Жолта и бела линија навистина издвојуваат патот. Направете малку истражување и студирање на историски фотографии. Означувањата на патиштата, како на улица, така и на знаци, многу се променија со текот на годините. Центарот линии, стоп линии, crosswalks, итн се разликуваат во голема мера од ерата и locale. Линиите може да се додадат со decals, суви-трансфери или бои.

Дури и ако имате навистина стабилна рака, слободните линии на сликарство се многу тешки и не можат да дадат добри резултати. Маскирање линии може да биде скучна работа, но земајќи време да го стори тоа право ќе се исплати подоцна. Откако маскирани, линиите можат да бидат насликани со четка или воздушен четка. Да се ​​направи процесот уште полесен, тука се два совети:

1. Ако користите темна боја, линиите може да се насликаат пред основниот слој. Наслика поширока жолта или бела линија, а потоа нанесете една лента со маскирана лента за да ја направите линијата, наместо да наместите пар паралелни ленти како што е видено тука .
2. Пред да ја насликате бојата на линијата, насликајте дополнителен слој од основната боја над маските. Ова ќе помогне да се запечати работ и да се спречи крварат помеѓу лентата и порозниот пат.

Времето

Исто како и со вашите возови и згради, времето трае долг пат кон додавање реализам. Темните ленти се чести во возните површини на патиштата. Овие може да се додадат со потемни акрилики нанесени со четка или со воздушен четка. Воздушната четка е идеална за вакви работи, бидејќи можете да го контролирате количеството на боја, да направите постепени промени и меки рабови и да направите долги континуирани удари без претовар. Ако не сте многу удобно со воздушен четка, патиштата прават одличен проект за вежбање. Повторно, почнете тенки и постепено ја градите бојата.

За повеќе детали, може да се додадат закрпи и поправки. Користете мала четка за да насликате бетонски или асфалтни лепенки околу површината на патот. Некои закрпи следат пукнатини и изгледаат како мрежа од црни змии што лежат на патот. Potholes и други груби точки често добиваат поголеми бетонски или асфалтни лепенки. Како и кај општата површина на патот, потемниот / почист е поновиот изглед. Можете да ги менувате боите за да ги прикажете поправките со текот на времето.

Детали за кривата

Завршете го патот со дополнителни детали. Камења на чакал, улични знаци, огради, билборди, светла и секако возила помагаат да се заврши сцената и да се постави ерата и локалитетот. Ние ги гледаме овие детали секој ден, па лесно може да ги превидиме. Неверојатно е што може да направат неколку знаци за да се заврши сцена. Постојат многу комерцијални производи достапни за сите овие детали.